José Rábade anunció ante los miembros de la citada Comisión, que los técnicos municipales están estudiando la implantación de autobuses híbridos en la línea que irá ata el nuevo hospital cuando entre en funcionamiento.

Se trata de un modelo pionero en España y realizado en Galicia, que se hizo adaptándolo a las ciudades con centro histórico, a cuyo objeto tiene un tamaño inferior al de los buses normales, mide 9,5 metros de largo por 2,25 metros de ancho.

Es un autobús accesible, con suspensión neumática, propulsado por dos motores eléctricos que se alimentan de baterías de alto rendimiento de sodio cloruro. Puede funcionar de modo totalmente eléctrico y su contaminación y emisiones son nulas además de ser silencioso.

Tal y como adelantó el responsable de Transportes, los técnicos del Ayuntamiento están haciendo un estudio para determinar si compensa economicamente la compra de estos nuevos modelos, toda vez que hoy por hoy ya se decidió la adquisición de dos nuevos vehículos. Según los datos facilitados por la empresa suministradora, la reducción del consumo puede llegar a la mitad de un autobús de gasóleo, ya que recuperan energía al frenar.

Rábade también dio cuenta de los acuerdos adoptados con la anterior Junta de Galicia en relación con el Transporte Metro. En febrero de este año, el equipo de gobierno envió su adhesión al Protocolo de la Junta, que recogía el convenio de colaboración para desarrollar conjuntamente este transporte en el área de Lugo, a la que estaban adheridos ocho ayuntamientos (Lugo, Castro de Rey, Castroverde, Friol, Guntín, El Corgo, Colina de Rey y Rábade).

Este convenio incluía:

- las paradas que serían para líneas interurbanas y urbanas

- el incremento en la oferta de líneas tanto de interés municipal como metro

- que el sistema de cancelación para los buses urbanos sería asumido por la Xunta de Galicia

- el establecimiento de la tarjeta metropolitana

- los niveles de precios por sistema de bono

- un imponerte de 300.000 euros en los dos primeros años del convenio para la instalación de marquesas.

El equipo de gobierno anunció en la Comisión que dará al nuevo equipo de la Xunta de Galicia un tiempo prudencial para que se adapten a su nuevo trabajo, pero que luego exigirá que cumplan los compromisos adoptados con esta ciudad.

Otro de los puntos del orden del día fue el relacionado con el servicio autonómico Tienes Bus, que permite el uso de autobuses escolares en algunas parroquias del ayuntamiento de Lugo. En los seis meses que lleva en marcha, hicieron uso de él cerca de 1.200 usuarios, lo que supone unos datos muy positivos sobre el funcionamiento de este servicio.

En cuanto a las peatonalización, el responsable de Tráfico explicó que ya se hicieron las de Aviador Parga Cerezo, Soto Fraile, Nemesio Cobreros, Vía Romana, Calle de la Xesta y Calle Menorca. También recordó que están previstas las de la Plaza del Ferrol y de San Marcos (esta última incluida en el Plan Urban), que vendrán recogidas en el Plan de Movilidad del que el Ayuntamiento recibirá una propuesta completa la mediados de junio.

Las zonas 30 fue otro de los temas expuestos en la Comisión. José Rábade aclaró las dudas de los representantes de los grupos de la oposición, y les explicó que el nuevo Plan entra profundamente en este tema, incluso plantea la existencia de zonas 10. Mientras no se estudie la propuesta, los técnicos municipales recomiendan la instalación de nuevos cojines europeos en zonas como Aguas Férreas, Recatelo, Colonia Hermanos Pedrosa, Magoi, Casas Baratas, Barrio de la Cheda y Plaza de la Milagrosa.

En cuanto a la seguridad viaria, en Angelo Colocci y Calle Lavandeira, los informes técnicos indican que la instalación de semáforos en esta zona el único que haría sería ralentizar el tráfico y provocar retenciones que afectarían más a la Avenida de la Coruña. Por lo tanto, plantean como alternativa la posibilidad de ordenar la calle Lavandeira en el tramo que va desde la Avenida de la Coruña hasta Angelo Colocci en sentido único, y la eliminación de los giros a la izquierda.

En Armórica con Aviación Española, se decidió la instalación de reductores de velocidad.

En Doctor Gasalla con Anduriñas, se decidió el cambio en la preferencia pasando a tener preferencia el vehículo que ven por Doctor Gasalla.

En Lamas de Prado, Alfredo Brañas y Juana la Loca se decidió la instalación de reductores de velocidad, y mantener los estudios para comprobar si en el futuro se hace necesaria la instalación de semáforos en esta zona.

Fuente: Ayuntamiento de Lugo